مضخات الحريق
تعد مضخات الحريق جزءًا أساسيًا من العديد من أنظمة الحماية من الحرائق المعتمدة على الماء. يتم استخدامها لزيادة الضغط (المقاس بالرطل لكل بوصة مربعة والبار) لمصدر المياه عندما لا يكون هذا المصدر مناسبًا للنظام الذي يزوده. توجد هذه بشكل شائع في المباني التي تميل إلى أن تكون ذات طلب عالي الضغط مثل المباني الشاهقة أو مستودعات التخزين. ستقوم هذه المدونة بمراجعة الأنواع المختلفة لخيارات مضخات الحريق المتاحة للمصممين.
هناك أنواع عديدة من مضخات الحريق المتاحة. من المهم اختيار نوع المضخة الصحيح لمشروع التثبيت لتجنب التكاليف الباهظة، ولتجنب الضغوط المفرطة التي قد تلحق الضرر بالنظام الخاص بك. إذا لم يتم أخذ جميع العوامل في الاعتبار، فقد يؤدي ذلك إلى تركيب مضخة لا يحقق متطلبات الضغط اللازمة مما قد يتطلب تركيب مضخة جديدة.
هناك فئتان رئيسيتان من المضخات
مضخات الإزاحة الإيجابية
تتميز مضخات الإزاحة الإيجابية بطريقة إنتاج التدفق عن طريق التقاط كمية محددة من الماء لكل دورة مضخة ودفعها للخارج عبر خط التفريغ. تعتبر مضخة إطارات الدراجات مثالاً لمضخة الإزاحة الإيجابية التي نراها عادة. تخلق مضخات الإزاحة الإيجابية ضغوطًا عالية جدًا ولكن حجم تدفقها محدود مقارنة بمضخات الطرد المركزي. هذه ليست شائعة لأن لها استخدامًا متخصصًا، في المقام الأول مع أنظمة رذاذ الماء والمياه الرغوية.
مضخات الطرد المركزي
مضخات الطرد المركزي هي مضخات الحريق الأكثر شيوعًا وتستخدم مع معظم الأنظمة. مع مضخات الطرد المركزي، يتم تطوير الضغط بشكل أساسي من خلال عمل قوة الطرد المركزي أو الدوران. يدخل الماء في مضخات الطرد المركزي إلى مدخل الشفط ويمر إلى مركز المكره. يؤدي دوران المكره بدوره إلى دفع الماء بقوة الطرد المركزي إلى الحافة حيث يتم تفريغه. يمكن لمضخات الطرد المركزي التعامل مع كميات كبيرة من الماء مع توفير تعزيزات عالية الضغط.
فيما يلي أنواع مختلفة لمضخة الطرد المركزي:
مضخة الغلاف المنقسم الافقية
في هذا النوع يتم تقسيم التدفق ويدخل إلى الدافع من الجانبين المتقابلين للمضخة. كما يوحي الاسم، فهذه مضخة مثبتة بغلاف مقسم يمكن فتحه للوصول إلى صيانة المضخة ومتصلة بناقل الحركة عن طريق عمود أفقي.
تعتبر موثوقة للغاية، وتأتي في نطاق واسع من الضغط وسعات التدفق، ويسهل صيانتها نظرًا لسهولة الوصول إلى الغلاف المقسم نسبيًا، ويمكن استخدامها مع كل من نواقل الحركة الكهربائي والديزل. ومع ذلك، تحتاج هذه أيضًا عادةً إلى المساحة الأكبر من جميع أنواع مضخات الحريق.
مضخة (Vertical Turbine)
المضخة التوربينية العمودية هي النوع الوحيد من المضخات الذي يسمح به معيار NFPA 20، وهو معيار لتركيب المضخات الثابتة للحماية من الحرائق والتي يمكن أن تبدأ بضغط شفط سلبي أو تسحب المياه في ظل ظروف الرفع مثل مصدر أقل من الدرجة مثل النهر أو خزان الطبقة التحتية. يمكن استخدام هذه المضخات مع مصادر المياه الخام مثل البرك والبحيرات والأنهار. تأتي المضخات التوربينية العمودية في نطاق واسع من السعات والضغوط، ويمكن استخدامها مع محركات الديزل والكهرباء.
مضخة الخطية
تستخدم هذا النوع من المضخات عندما تكون المساحة محدودة. يمكن تشغيلها بواسطة عمود رأسي أو أفقي، لديها محرك يقع مباشرة فوق المضخة. هذه عادةً ما تكون واحدة من الوحدات الأقل تكلفة وتشغل أقل قدر من المساحة، ولكنها أيضًا واحدة من أكثر الوحدات تكلفة في الإصلاح. قد تكون صيانة المضخة وإصلاحها صعبة لأنه يجب رفع المحرك وإزالته للوصول إلى المضخة، على عكس نوع الغلاف المنقسم. مع هذه المضخات، تكون شفة السحب وشفة الطرد على نفس المستوى تقريبًا. تتمتع المضخات الخطية بقدرة محدودة لا تزيد عادةً عن 1500 جالون في الدقيقة (5678 لترًا في الدقيقة)، ولا يمكن استخدامها إلا مع محرك كهربائي مما يحد من تطبيقاتها المحتملة.
مضخة السحب النهائي
تحتوي مضخة الشفط النهائية على مخرج تفريغ عمودي على مدخل السحب. تقتصر هذه المضخات عادةً على سعة تبلغ حوالي 1500 جالون في الدقيقة (5678 لترًا في الدقيقة). بالمقارنة مع مضخات الحريق ذات الغلاف المنقسم الأفقية، فهي أكثر إحكاما وتتطلب مساحة تركيب أقل في غرفة مضخة الحريق. يمكن استخدام مضخات السحب النهائية مع محرك كهربائي أو محرك ديزل.
مضخة متعددة المنافذ متعددة المراحل
تستخدم المضخات متعددة المراحل متعددة المنافذ محركًا واحدًا يمكن أن يكون إما محركًا كهربائيًا أو محرك ديزل يتصل بمضخة ذات دافعات متعددة متسلسلة في غلاف واحد مدفوع بعمود أفقي. يحتوي الغلاف على منافذ متعددة، أو منافذ طرد، توفر ضغوطًا مختلفة – كل منفذ لديه ضغط متزايد من الدفاعات المتسلسلة المتتالية.